HansM

Hej

Eftersom jag inte hittar något i tråden som beskriver betydelsen av körnslaget på skruvskallen så bidrar jag med förklaringen av punktens/körnslagets betydelse.

På 60-talet ändrade Japan på gängstigningen på följande metriska gängor, detta för att anpassa sig till internationell standard.

M3x0,6 ändrades till M3x0,5
M4x0,75 ändrades till M4x0,7
M5x0,9 ändrades till M5x0,8
M12x1,5 ändrades till M12x1,25

Övriga gängstorlekar följde redan internationell standard så dessa berördes ej.

För att kunna särskilja äldre skruvar från nyare skruvar med den nya standarden på gängstigning försågs krysspårskruvar med ett körnslag.

Detta är anledningen till att M3, M4 och M5 skruvar har ett körnslag (och varför M6 inte har körnslag)

Angående val av skruvmejsel till krysspårsskruvar på en Honda gäller följande

M3 = PH2
M4 = PH2
M5 = PH2
M6 = PH3
M8 = PH3

Detta gör att man aldrig ska använda en PH1 på en Honda (de minsta skruvarna på en Honda är M3)
Det vanligaste felet man gör är att använda en PH 2 på M6 och PH1 på en M3, detta gör att skruvskallen fördärvas.

Hans M

Den jag har är 18,5 mm
Ytterdiameter 34 mm
Innerdiameter 20,8 mm
Sitter på min CB750 K2
Lycka till.

Hans Molin

Hej JD
Du är saknad i detta forum, jag saknar bl.a. tråden "Allt annat än Honda" som inte kommit igång än.
Tyvärr har jag ingen universallösning på ditt datorproblem men jag hoppas du får tag på en dator så du kan börja med dina inlägg igen.

Hans M

Hej alla!

Jag fördjupade mig lite i detta innan jag köpte mina Vesselskruvmejslar.
Det jag kom fram till att Vessel inte tillverkar någon specifik JIS mejsel.
Den mejsel som säljs som JIS är en Philips-skruvmejsel. Jag kollade på Vessels hemsida där hela deras sortiment finns. www.vessel.co.jp/english/handtools/info/megadora/

För att kunna prova detta så beställde jag philips Megadora nr 900 med JAWSFIT som gör att man får ett bra grepp i skruven.
Jag fick dessa för någon månad sedan och kan konstatera att dessa greppar bra i våra JIS-skruvar och är samma som säljs som JIS-skruvmejsel på nätet.

Mina är köpta via NELCO som verkar vara den enda i Sverige som säljer Vessel skruvmejslar. Jag tror NELCO bara säljer till företag med kundnummer, tyvärr.

För den som har möjlighet att köpa Vessel så rekommenderar jag ett köp.
På våra Hondor gäller följande M3 till M5 = Philips 2 och M6 och M8 = Philips 3

Bilden visar en Vessel Megadora P2 till vänster och en vanlig philips 2 till höger.



Hans Molin nöjd ägare till Vessel Megadora 900 P2 och P3

Hej

Jag tror att jag har lite att tillföra i ämnet.
Jag gick i samma funderingar, ska jag köpa en förzinkningssats eller ska jag lämna in på förzinkning.

Jag läste på nätet om olika idéer och experimenterade lite.
Summan av allt blev att jag hittade en lämplig mix som jag kan förzinka i.
Jag blandar ättika med vatten ca 1 del ättika 12% och 6 delar vatten, jag tar ogräsättika, har även provat vanlig ättika men märker ingen skillnad.
För att få lösningen att leda ström så tillsätter jag lite salt, det räcker med ca 1-2 kryddmått på 1 liter ättikslösning, man får prova sig fram och ha lite koll på strömförbrukningen.
Till förzinkningsbalja har jag en vanlig 2 liters glassbytta.
Jag köpte även en zinkanod på Biltema som jag sågade av så jag fick 2 delar.
Jag kopplar zinkanoderna till + och det jag ska förzinka till -
Som strömkälla använder jag ett nätaggregat till en dator och kör på 5 volts utgången. Jag har även en amperemeter i så jag har koll på strömmen.
För att undvika att förstöra något så har jag en 20W 12V glödlampa i serie, det gör att det enda som händer om det jag ska förzinka råkar komma åt zinkanoden, är att lampan tänds.

Sen är det bara att förbereda det man ska förzinka.
Noggrann rengöring mad avfettning, sen med diskmedel. Därefter kör jag med en stålborste i en borrmaskin för att få det riktigt rent. innan jag förzinkar delen så tvättar jag den med aceton.
Förzinkningen tar ca 5-15 minuter, man får ha lite koll under tiden.
När jag tycker att det nog med zink så tar jag upp delen och sköljer i vatten.
Nu är den ganska grå och tråkig men det är bara att ta en stålborste (rostfri eller mässingsbortse) och börja borsta och då kommer en blank och fin yta fram. I bland tar jag även och efterpolerar med Häxan metallputs.
Det är viktigt att man får bort all rost innan man förzinkar, ibland räcker stålborsten för att få bort rosten men i bland får man ta till lite andra knep.
Jag brukar lägga den rostiga delen i en oxalsyralösning. Den brukar ligga i lösningen mellan 12 timmar till några dagar. därefter sköljning i rikligt med vatten.
Oxalsyran löser även den zink som finns kvar så nu har man en helt metallren detalj. därefter borstning tvättning och aceton.
Det kan i bland kännas tidskrävande att utföra en förzinkning av en liten M6 skruv som man kan köpa för en 5-krona, men det är ganska roligt att se vilket resultat det blir.
Tyvärr har jag ingen aning om hur bra kvalitén blir på det jag har förzinkat, det får framtiden utvisa.
Det bästa är säkert att lämna in till ett ytbehandlingsföretag, men som sagt det är inte lika roligt.

Hoppas att jag lyckas lägga in bilder.

















Jag tror att säteslåset ska var svart original men jag har förzinkat det.


Hans Molin

Hej
På startsidan visas rubriker till de senaste inläggen i forumet, men det verkar som inte alla inlägg hamnar där.
Det gör att man kan missa vissa inlägg om man bara går in på startsidan för att kolla om det kommit något nytt.
Exempelvis Calle F fråga om avgassystem har aldrig visats på startsidan.

Hans Molin

Hej Calle
Jag köpte ett system till min K2 som jag håller på att göra iordning.
Köpte systemet i höst. Eftersom jag har rivit hela cykeln så har jag ingen möjlighet att provmontera systemet, det är nog aktuellt nästa vinter.
Jag köpte ett till reducerat pris och jag har bara packat upp en ljuddämpare för att granska. Dessa ska ha små skavanker, på den jag packade upp har dom markerat några minimala smårepor som knapt går att se.
Jag har tyvärr inte kunnat jämföra med ett orginalsystem.
Jag känner mig helnöjd med köpet. Jag köpte även värmeskydd från David Silver, valde då att köpa eftermarknadsmodellen.
Om du vill kan jag skicka bilder, (då får jag anledning att packa upp de övriga tre).

Hans Molin

Hej
Ser att man kan ha olika status i sin profil.
Själv står jag som registrerad användare men hittar inte var jag ändrar till klubbmedlem.
Medl nr 1630
Hans.

Hej.
Jag kan inte se några skador eller märken i kolven.

Jag ska blästra klart toppen och övriga ventiler sen lämnar jag in toppen på Bäcks motorslip. Dom får mäta upp ventiler mm, jag tycker att spelet på avgasventilerna är något för stort. Bäcks får avgöra om jag ska byta fler ventiler än den skadade insugsventilen.
Beror skadan på övervarvning så ser jag inga problem med att bara köra på med renoveringen. Skulle det däremot bero på något annat så känns det bra att kunna åtgärda även det nu när allt är lätt att åtgärda.
Surrade lite med Olle N i dag och han trodde också på övervarvning.
Jag återkommer efter det att toppen varit på besök hos Bäcks.

Hans Molin